В 2024 году исполняется 50 лет от начала строительства в Сибири уникального транспортного маршрута Байкало-Амурской магистрали(БАМ).
В советское время БАМ называли «стройкой века». Она должна была решить задачи общенационального уровня: обеспечить транзитные перевозки по кратчайшему расстоянию, положить начало трансконтинентальному маршруту Восток-Запад и многое другое.
Вот несколько интересных фактов о Байкало-Амурской магистрали (БАМ):
БАМ — одна из самых протяженных железных дорог в мире. Она проходит через насыпи, болота, вечную мерзлоту, тайгу и горы. Протяжённость БАМа от станции «Тайшет» до станции «Советская Гавань» составляет 4287 км.
БАМ отходит от Транссибирской магистрали и проходит к северу от неё. Строительство БАМ было самым дорогим проектом в советское время. Оно началось в 1972 году с двух противоположных направлений — с востока и запада. По всей Байкало-Амурской магистрали насчитывается около 2000 мостов.
В 2003 году был открыт Северомуйский тоннель, проходящий под Северомуйским хребтом. Это самый длинный тоннель в России, его протяжённость составляет 15 343 м.
Среди сложностей, с которыми столкнулись строители дороги, были землетрясения до 9–10 баллов, вечная мерзлота в районах в начале и конце тоннеля, встречались районы с неустойчивой породой с большими трещинами. Для поддержания микроклимата в Северомуйском тоннеле, который является одним из объектов БАМа, на обоих въездах были установлены специальные ворота, которые открываются только в момент прохода поездов. Планировалось, что БАМ станет сверхпрочной железной дорогой, но на самом деле Байкало-Амурская магистраль обслуживала менее 16 составов в день. БАМ является самой романтической строительной площадкой советского периода. В ее строительстве приняли участие несколько тысяч студентов.

#50летБАМ
#маламинскаябиблиотека
#КультураУспенскогоРайона
#библиотекиуспенскогорайона
#культуракубани
#библиотекикубани